國際訂房-特價若松本飯店 – 成田

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精選商品訊息描述

主要設施

  • 19 間客房
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 免費區域接駁車
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 自助洗衣
  • 大廳免費報紙
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 冰箱
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 吹風機
  • 客房內溫度控制 (空調)

鄰近景點

  • 成田觀光館 (0.2 公里)
  • 成田山新勝寺 (0.2 公里)
  • 成田羊羹資料館 (0.4 公里)
  • 成田山公園 (0.7 公里)
  • 成田山書法美術館 (0.8 公里)

商品訊息特點

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度假別墅

(中央社記者汪淑芬台北9日電)桃園捷運公司日前公布機場捷運票價,因普通車與直達車同價引來爭議。華航董事長何煖軒是桃捷前董事長,他今天說,機捷普通車與直達車同價,去年交通部就決定。

何煖軒也說,機捷普通車與直達車同價,主要考量查票問題。

何煖軒下午參加華航在華山藝文特區「歐洲直送耶誕市集」開幕典禮。

何煖軒受訪時,談到機捷票價爭議,何煖軒說,去年8月,他在桃捷董事長任內,和桃園市長鄭文燦、當時的交通部長陳建宇及高鐵局長胡湘麟,在郵政博物館開會,由交通部決定機捷普通車與直達車同票價。

陳建宇回應,去年8月,交通部的確就機捷普通車、直達車票價,與桃捷公司等相關單位開過會,大家都對普通車與直達車同票價是否同價有共同想法,因為如果不同價,查票會有困難,旅客也容易搞混並引發糾紛,但費率仍由桃捷公司訂定。

根據桃捷公司公布的機捷票價,台北車站到桃園機場是新台幣160元,台北到林口是100元,新北市政府認為,各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。

何煖軒說,依據鼎漢工程顧問公司評估,機捷台北車站五星級飯店到桃園機場的票價是270元,現在定價160元已低很多,只比客運約140元多一些。

何煖軒也說,機捷票價收入除維持營運外,也是未來機電、車廂設備等重置費用的來源。

有關新北市政府爭取更合理的機捷票價,何煖軒說,任何單位若希望機捷票價更優惠,就應編列預算,不能只讓桃捷公司掏腰包。1051209

(中央社記者張淑伶上海14日電)13日是中國大陸的國家公祭日,學者表示,過分藉此強調民族與國家的凝聚力,會降低對個別受害者苦難悼念的正義性,中國在紀念二戰受害者上,可以有更超越性的做法。

中國大陸2014年設立國家公祭日,選定日期是紀念民國26年12月13日日軍在中國展開的「南京大屠殺」。當時日本內閣官房長官菅義偉曾提出質疑,表示為何在二戰過後69年才設立此日。

今年是第三年紀念此日,陸媒除了報導相關紀念活動,標題不乏「勿忘國恥」、「告慰逝者警惕生者」等,環球網刊登的評論是「國家公祭日永不忘,是因為我們必須強大」。

復旦大學國際關係與公共事務學院教授陳雲告訴中央社記者,悼念死難者永遠不嫌遲,但公祭日的出發點是「正義性」還是「工具性」則會讓外人有不同感受。

她說,正義性的紀念更多著重在個別受害者的苦難,展現不分國家民族的人道精神,強調的是在戰爭下沒有人是勝利者以及對永久和平的追求。當前歐洲國家對戰爭死難者的紀念日屬於此類,參加者常包含當年的加害國和受害國成員。

而工具性的紀念更多凝聚在民族和國家的悲情,有時會滋生出仇恨。

陳雲主張,中國要向前看,在紀念死難者上主動表現超越性,譬如可以基於人類和平的願景,在學術和實質的機制上發展「和平學」,「這樣就有道德的制高點,日本就無法質疑」。

她說,中日關係看起來沒有真正和解,一方面日本的確在對二戰的清算上不夠徹底,譬如首相以官方身分參拜靖國神社、對慰安婦問題是由民間而非官方表達解決善意等,但另一方面,大陸也應當在大眾媒體上,更多平衡報導日本對大陸的友善活動。

日本曾在1980年代提供中國大量的政府開發援助(ODA),助力大陸發展經濟,此外,也有許多民間人士投入大陸的教育與社會改善工作。陳雲認為,大陸應該實事求是的轉變,對改善中日關係會有幫助,「少一點劇情雷人的抗日神劇,多一點對日本多元社會的報導」。1051214

下面附上一則新聞讓大家了解時事

機捷票價被嫌貴,桃園市長鄭文燦說是北北桃三市討論的結果。新北市交通局長王聲威昨嚴正否認,強調新北「從來不支持或贊成現行票價」,完全是桃園市府一意孤行。桃園捷運公司昨晚發表強硬聲明,指王聲威誤導機場捷運票價訂定過程,以訛傳訛、混淆視聽。

鄭文燦日前指機捷票價是北北桃三市共同討論的結果;直達車與普通車票價相同,是前總統馬英九任內就決定。

王聲威對此表示,2014年馬英九任內,桃捷公司總經理程子箴就宣布,交通部建議機捷票價為台北至桃園機場一般票價全票80元、直達車160元;直達車和普通車變成單一票價,是何煖軒任桃捷董事長時的決定,「任命他的人,就是桃園市長鄭文燦」。

王聲威說,機捷票價審議「資料都是會議當天或前1天才提供」,新北市提案降低票價,都被桃市府打槍,有提案、發文與會議紀錄可佐證。現有票價會造成運量不足,陷機捷財務於窘境,他呼籲桃園市府督促桃捷,審慎調整票價,更要比照北捷提供轉乘大眾運輸補貼,鼓勵民眾搭乘。

桃捷董事長劉坤億回嗆,無論董事會或票價審議委員會,都讓新北市府充分表達意見,「在未經表決、無衝突情況下訂定票價,這不就是共識嗎」?他對優雅新北市說法表示遺憾,認為應還原事實,無論董事會或票審議委員會,都讓新北市府代表充分表達意見。

「董事會中多數認為票價應該親民,但從沒人說要多低或比照北捷。」劉坤億說,無論董事會或票價審議委員會,桃園幾乎都未發言,讓新北充分表達意見,會議紀錄可還原一切,甚至審議會還有委員認為票價過低。

新北市交通局主秘吳國濟對此苦笑說,新北市只是針對「票價是北北桃三市共同討論結果」一說,還原事實。無論是新北市的行文建議或在董事會、票價審議委員會提出的意見,桃園市府每次都以「初期做不到、捷運公司經費有困難、會列入考量」等說法回應,每次開會也沒有任何表決程序,「因為桃園市府本來就設定好,要以他們的方案通過啊!」

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